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Salut à tous,

J'ai un petit souci avec ma fourche FOX et j'ai peut-être trouvé une solution sur le forum VV. Il s'agirait d'un problème récurrent sur le modèle de fourche concerné.

Le souci c'est que pour régler le problème, il faut ouvrir la fourche. Je ferais bien l'opération moi même (par curiosité, pas uniquement pour économiser le coût de l'intervention par un bouclard) mais j'hésite car je n'ai jamais ouvert de fourche et je voudrais pas faire une grosse connerie.

J'en appelle donc à quelqu'un qui aurait déjà fait ça et qui serait OK pour m'épauler dans cette opération en échange de quelques bières.

Sinon vu que de toute façon ma fourche n'est plus fonctionnelle, il manque la moitié du débattement, bah je le fais et si je flingue le bordel bah tant pis pour moi.

P.S. : Pour info, j'habite à Vesoul, je peux venir à Besançon mais il faudra un endroit pour bosser...

Qu'a-t-elle la fourche?

J'ai par le passé vidangé des RS Reba et des Fox 100 32, ce n'est pas forcément si évident....quand on n'a qu'une clé à molette

Sinon pas de souci. Moi je suis à Montbéliard

Je n'ai que la moitié du débattement qui est dispo environ... et même dégonflée à fond ça ne fonctionne pas.

Apparemment c'est un souci de migration d'huile du côté air qui est connu sur ce modèle. Fox Float 150 RL OB.

La solution c'est de remplacer un joint mousse par un joint racleur.

http://service.foxracingshox.com/consum ... change.htm

Très bien expliqué.

Tu parle de ces mousses:

Clem a écrit:Je n'ai que la moitié du débattement qui est dispo environ... et même dégonflée à fond ça ne fonctionne pas.

Apparemment c'est un souci de migration d'huile du côté air qui est connu sur ce modèle. Fox Float 150 RL OB.

La solution c'est de remplacer un joint mousse par un joint racleur.

Attention à l'ouverture, il me semble que ta fourche est à cartouche ouverte, donc prévoir le volume d'huile pour la cartouche aussi
Tu ne peux pas remplacer une mousse par un joint racleur car ta fourche a besoin des deux pour fonctionner correctement !

J'ai déjà ouvert pas mal de fourches au boulot, mais sans avoir la fourche dans les mains dur de faire un diagnostic

C'est une dual air ?

Quand j'ai constaté le souci l'année dernière et comme ça faisait un bail que je n'avais pas fait d'entretien sur la fourche, je suis allé voir mon bouclard pour qu'il me fasse un entretien complet en lui signalant le problème.

Il a fait l'entretien et m'a dit qu'il n'avait rien remarqué qui clochait. J'ai repris la fourche et je suis parti en vacances sans pouvoir tester. Pendant les vacances j'ai vu que j'avais toujours le souci mais bon j'ai roulé comme ça. Au retour, pas le temps de m'en occuper, j'ai laissé ça.

Voulant solutionner le problème, j'ai commencé par dégonfler petit à petit pour voir si le dégonflage solutionnait le truc. Mais à part augmenter le SAG, ça ne faisait rien.

J'ai fouillé un peu sur internet pour voir si le problème était connu et je suis tombé là dessus : http://forum.velovert.com/topic/166771- ... -150mm-ob/

BadBike a écrit:Attention à l'ouverture, il me semble que ta fourche est à cartouche ouverte, donc prévoir le volume d'huile pour la cartouche aussi

Effectivement, OB pour Open Bath.

BadBike a écrit:Tu ne peux pas remplacer une mousse par un joint racleur car ta fourche a besoin des deux pour fonctionner correctement !

Pourtant ça semble fonctionner pour les personnes qui ont postés sur le forum Vélo Vert. C'est aussi en partie pour ça que je ne cherche pas à le faire faire par un magasin car je ne pense pas qu'il prendrait la responsabilité de faire une telle modification.

BadBike a écrit:J'ai déjà ouvert pas mal de fourches au boulot, mais sans avoir la fourche dans les mains dur de faire un diagnostic

C'est une dual air ?

Non il ne me semble pas. Si je ne dis pas de connerie, je n'ai qu'une valve donc ce n'est pas une dual air !

Ah oui ok je viens de comprendre en lisant le post VV
Si ça marche sans une mousse c'est tant mieux, mais j'espère que la lubrification se fera comme il faut ...

Et voilà pourquoi je préfère rock shox !!!!