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Je suis en train de me creuser la tête pour changer mes pneus.

En ce qui concerne mon VTT, il s'agit d'un Commencal Combi semi rigide donc...
Ma pratique est plutôt orientée XC mais j'aime bien attaquer un peu en descente. Je pèse environ 85 kg.

Mes pneus actuels sont des Panaracer FireXC Pro en 26/2.10 et j'en suis assez content mais j'hésite quand même à en changer. Je pensais m'orienter vers un pneu polyvalent orientation boue (vu la région et que ce n'est pas le mauvais temps qui m'empêche d'aller rouler) dans le genre du Nobby Nic chez Schwalbe, du Toro chez Hutchinson ou du Larsen TT chez Maxxis. Pour ce dernier, je crains un débourrage difficile étant donné la proximité des crampons. Sinon je pensais aussi au pack Fat Albert de Schwalbe pour la longévité annoncée.

Alors si vous avez des expériences avec ces différents pneus, des conseils avisés, des remarques ou des suggestions pour d'autres modèles je suis preneur.

Salut clem,

Alors moi pour mes pneus, je roule déjà quasiment tout le temps en pneu boue. Pour le moment j'ai des Schwalbe Nobby Nic Evo 2010 26x2.25.
Ca me va très bien. Ils ont a peu près une bonne accroche dans la boue et dans les cailloux.

+1 pour le nobby nic. Il est bien costaud et procure une bonne adhérence.

Une petite question. Je dois changer de pneu car les miens commencent à s'user. J'envisage de prendre des pneus pour cet hiver et d'autres pour l'été prochain. Je pensais à des Maxxis Medusa en 1.8 pour cet hiver et pour cet été reprendre des Nobby Nic. Qu'en pensez vous?

Sinon en regardant des sites, j'ai vu qu'ils proposaient des pneus tringles souples contre tringles rigides... Pneu kevlar etc... Alors si un de vous peut m'eclairer. Merci d'avance

Le Maxxis Medusa est excellent dans la bonne boue, les crampons sont bien espacés ils débourrent super bien. Par contre dès que ça s'assèche un peu, je ne les trouvent pas excellent, ils manquent d'accroche sur les flancs.
Moi je roule avec le Toro de Hutchinson, j'en suis content. Par contre j'avais un 1.85 à l'arrière sur mon ancien vélo et il s'est usé assez vite (80% d'usure en 500 km). L'avantage du Toro est qu'il fonctionne bien dans la boue, a une bonne accroche latérale et n'est pas trop lourd à tirer quand c'est plus sec.
Le Nobby Nic a l'air correct aussi, mais là Guigui t'en parleras mieux que moi.

Pour les tringles, il paraît que les tringles souples c'est mieux, en tout cas pour le tubeless ça se monte plus facilement, mais vu que tu as des chambres je ne sais pas ce que ça peut apporter.
Ensuite il y a les flancs renforcés qui peuvent peut-être t'épargner quelques pincements de chambre (ça t'aidera à mieux sauter sur les pierres !!)

Et enfin tu as certains pneus qui sont disponibles dans plusieurs types de gomme. Dans ce cas pour la boue prend une gomme tendre (faudra peut-être chercher un peu selon les références, laquelle est plus tendre), les crampons se déformeront et auront une meilleure accroche. Par contre usure plus rapide sur le bitume (il me semble que tu utilises ton vélo pour aller au taf).

Quelqu'un a t'il une astuce pour monter un tubuless à part de l'eau savonneuse? impossible de monter mon toro hardskin tubeless ready ...
45 minutes que je suis dessus, et malgré l'aide de mon colloque le impossible de mettre le deuxième flan ...

Bah perso je n'ai jamais eu de soucis... Et surtout pas avec les Toro. Tu as essayé de mettre du préventif sur le flanc.

Le problème n'est pas lors du gonflage mais au montage. Du coup j'ai de l'eau savonneuse sur les flancs et ...

Tu le mets sur le radiateur pour qu'il se dilate

Florian a écrit:Le problème n'est pas lors du gonflage mais au montage. Du coup j'ai de l'eau savonneuse sur les flancs et ...

Moi je n'ai jamais utilisé d'eau savonneuse, mais en lieu et place, je met quelques fois du préventif sur toute la tringle ça permet de rentrer plus facilement et ensuite d'assurer plus rapidement l'étanchéité entre la tringle et la jante.