A vendre

[Clem]

A l'approche de l'Xtrem/Boue je mets en vente 2 Maxxis Medusa Tubeless en 26*1.80
- état neuf pour l'un : 20 €
- à peine 10% d'usure pour l'autre : 15 €

La paire pour 30 €

LE pneu qui vous fera aller au bout de la rando.

[Mortalus]

ça m’intéresse

[Clem]

T'es en tubeless toi ?

Si t'es au Roc des 1000 étangs je peux te les filer à ce moment là.

[Mortalus]

ah non je ss pas en tubless, ca se monte pas sur une jante classique?

[Clem]

Si mais c'est un poil plus lourd.

[Pascal]

Moi aussi j'ai des médusa quasi neuf a vendre : un 26 x 1,80 et un 26 x 1,50... C'est plus léger et encore plus efficace en pleine boue pour l'arrière

[Clem]

Moi aussi j'ai des médusa quasi neuf a vendre : un 26 x 1,80 et un 26 x 1,50... C'est plus léger et encore plus efficace en pleine boue pour l'arrière

Nan mais oh... Je t'en pose des questions ? J'hésite presque à supprimer ton message...

[Clem]

Sinon tu as aussi la solution de la transformation... Ta jante tubetype devient une jante tubeless.

Je sais que certains le font aussi avec une chambre à air que tu découpes pour remplacer le fond de jante. Par contre c'est le genre de bricolage que je ne ferais pas juste avant l'Xtrem/Boue si j'étais toi... ça peut éviter des mauvaises surprises !

[Pascal]

Sinon tu as aussi la solution de la transformation... Ta jante tubetype devient une jante tubeless.
Je sais que certains le font aussi avec une chambre à air que tu découpes pour remplacer le fond de jante. Par contre c'est le genre de bricolage que je ne ferais pas juste avant l'Xtrem/Boue si j'étais toi... ça peut éviter des mauvaises surprises !

Achtung !!! ça ne marche pas sur toutes les jantes... je rappelle qu'il y a 3 type de jantes :
1 - la jante tubetype : sans contrainte, tu mets un fond de jante pour protéger la chambre à air et n'importe quel pneu,
2 - la jante tubeless qui répond à la norme UST : elle est à double paroi étanche avec des crochets plus important pour tenir le pneu. Pour mémoire les pneus tubeless et tubeless ready ont une tringle plus prononcée que les tube type.
3 - et la jante tubeless ready : elle n'est pas à double paroi étanche (il y a toujours les trous de rayons) mais a elle aussi des crochets plus important pour tenir le pneu.

Pour cette dernière, tu peux mettre le kit dont parle Clément ou un fond de jante renforcé autocollant (beaucoup + léger).
Pour la première peu de chance que ça marche à l'usage : t'as quasiment aucune chance de claquer ton pneu sans qu'il sorte, et si tu y arrives, toutes les chances de déjanter au premier virage appuyé...

Paradoxe dans tout ça : dernièrement, sont sorties des jantes VTT en carbone qui sont tubeless ready et pourtant elle n'ont pas de crochets pour tenir la tringle du pneu (le bord est tout droit)... par contre me demande pas comment ça tiens, je sais pas... mais ça marche je roule avec sur mon spé...

[Mortalus]

Bon pour résumer les tubless à Clem marcheront sur mes jantes du moment que je laisse la chambre à air. ça ne sera pas du bricolage et je ne risquerais pas de mauvaises surprises à l'xtrem. Si c'est bien ça je te les prends aux ROC des 1000 étangs.